2021年12月21日，雖然已經到(dào)了(le／liǎo)深冬，但嚴寒卻未抵擋南通雅佳達船務部開拓市場的(de)腳步。船務部一(yī / yì ／yí)行出(chū)訪世業船廠勘驗内河散貨船，對船舶完善進度做了(le／liǎo)詳細的(de)了(le／liǎo)解，對後續的(de)合作展開了(le／liǎo)深入的(de)交流。稍後又去中洋環球船務公司進行了(le／liǎo)業務及風電項目的(de)溝通，爲(wéi / wèi)後續合作打下了(le／liǎo)堅實的(de)基礎！...

2021年12月17日海岬型船舶海峽型船舶市場上(shàng)周大(dà)幅下跌，整體指數和(hé / huò)海峽型航線 (5TC) 平均租金價格相較上(shàng)上(shàng)周五分别下跌2100點和(hé / huò)17,422美元，周末收盤分别報2727點和(hé / huò)22,613美元。跨太平洋C10航線是(shì)導緻市場下行的(de)主要(yào / yāo)因素，同時(shí)西澳大(dà)利亞至青島C5航線下跌至9美元/噸。大(dà)西洋闆塊，跨大(dà)西洋航線和(hé / huò)去程航線上(shàng)周交易活動持續下...

▲ 制圖：中國(guó)船舶集團經濟研究中心2021年，人(rén)民币兌美元彙率經曆了(le／liǎo)先貶、後升、再震蕩三個(gè)階段，截至12月21日，人(rén)民币兌美元即期彙率報6.3742，較年初升值1.35%左右。相比之(zhī)下，韓元和(hé / huò)日元同期均出(chū)現明顯貶值。其中，日元兌美元彙率暴跌，截至12月21日，日元兌美元即期彙率報113.69，較年初貶值10.16%；韓元兌美元彙率震蕩...

12.07-12.13每周全球主流船型二手船交易信息，及VesselsValue（簡稱VV）售前估值。油輪12.07-12.13：本周油輪價值走低。超大(dà)型油輪 Asian Progress III (306,400 DWT，日本三菱重工 2004年8月造) 以(yǐ)2,720萬美元出(chū)售給中國(guó)買家，VV售前估值2,796萬美元——特檢和(hé / huò)塢修到(dào)期。MR2型油輪 High Valor (47,000 DWT，STX海洋造船 20...

液化天然氣（LNG）作爲(wéi / wèi)關鍵燃料之(zhī)一(yī / yì ／yí)，除了(le／liǎo)某些情況下采用輸氣管道(dào)運輸，海上(shàng)貿易的(de)常規運輸皆由LNG船承載。在(zài)國(guó)際海事組織（IMO）的(de)現有能源效率指數（EEXI）進程提前和(hé / huò)能源效率設計指數（EEDI）新措施下， LNG船的(de)市場表現又會有什麽程度的(de)影響呢？LNG2021年全球最繁忙的(de)LNG運輸航線爲(wéi / wèi)澳大(dà)利亞、美國(guó)和(hé / huò)中東對亞洲國(guó)家的(de)出(chū)口...

集裝箱運輸市場2019-2021年CCFI走勢對比圖數據來(lái)源：上(shàng)海航交所（2019年2月8日、5月3日、10月4日指數停發3期，2020年1月春節期間指數停發2期）12月份，市場進入中國(guó)春節前的(de)運輸小高峰。美國(guó)國(guó)家統計局數據顯示，9月美國(guó)商業庫存達曆史新高，比疫情前的(de)2019年9月高487億美元。目前庫存面臨的(de)主要(yào / yāo)問題是(shì)批發和(hé / huò)零售庫存比例失...

在(zài)2020年全球汽車制造商因新冠疫情暴跌之(zhī)後，這(zhè)一(yī / yì ／yí)趨勢在(zài)今年發生了(le／liǎo)逆轉。在(zài)關于(yú)汽車的(de)分析中，克拉克松寫道(dào)：“汽車運輸公司運輸的(de)汽車中，大(dà)約80%是(shì)直接從工廠發出(chū)的(de)新車。”克拉克松表示，新車的(de)迅猛勢頭會對像Höegh Autoliners 和(hé / huò)Wallenius Wilhelmsen這(zhè)樣的(de)公司産生積極影響。今年汽車制造業估計爲(wéi / wèi)8000萬輛，比去年的(de)低...

根據克拉克森的(de)數據，2021年1-11月，全球船廠累計新簽造船訂單1,561艘，約合4,421萬修正總噸，爲(wéi / wèi)2014年以(yǐ)來(lái)同期最高。中國(guó)、韓國(guó)、日本船廠按修正總噸分别占全球新船訂單量的(de)49%、39%和(hé / huò)9%。從船型上(shàng)來(lái)看，散貨船訂單從2018年的(de)近4400萬載重噸減少到(dào)2019年的(de)3300萬載重噸和(hé / huò)2020年的(de)2300萬載重噸，2021年有所複蘇達到(dào)3376萬載...

2021年12月10日海岬型船舶海峽型船舶市場上(shàng)周開盤延續近期上(shàng)漲勢頭，周中漲至高點，但海岬型航線(5TC) 租金價格最後一(yī / yì ／yí)天下跌1344美元，最終收報40,035美元。一(yī / yì ／yí)些地(dì / de)區運力倉位緊張，尤其是(shì)大(dà)西洋闆塊北部，因此上(shàng)周初租金價格出(chū)現上(shàng)漲。然而(ér)随着時(shí)間的(de)推移，太平洋闆塊和(hé / huò)空放航線開始持續傳導下行壓力，緻使租金價格下跌。西...

新造船市場在(zài)新年來(lái)臨之(zhī)前，新造船市場和(hé / huò)二手船交易市場已經開始回暖。船舶經紀公司Allied Shipbroking在(zài)其最新周報中表示，幹散貨新船訂單量較前一(yī / yì ／yí)周有所上(shàng)升，但與強勁的(de)貨運市場相比，全年的(de)新造船活動一(yī / yì ／yí)直保持在(zài)适度的(de)水平。過去一(yī / yì ／yí)周，油輪闆塊沒有新船訂單，市場基本面略有改善，未來(lái)幾個(gè)月的(de)訂造活動預計将與市場複蘇...