2021年，全球航運業迎來(lái)久違的(de)繁榮，船東行業信心恢複疊加航運環保新規要(yào / yāo)求，支撐全球船舶交易量創近年新高，新造船市場持續活躍。2022年，航運市場良好勢頭有望延續，船舶工業未來(lái)中長期預計将穩定發展。2021年回顧：國(guó)際造船市場強勢複蘇2021年雖然全球貿易市場受到(dào)新冠肺炎疫情沖擊，但總體發展向好，世界經貿複蘇較快，...

海岬型船舶海岬型船舶上(shàng)周橫盤整理，海岬型航線 (5TC) 收報10,302美元，相較上(shàng)上(shàng)周上(shàng)漲1,384美元。農曆春節來(lái)臨，亞洲地(dì / de)區普遍進入假期，市場交易活動進一(yī / yì ／yí)步減少。上(shàng)周末前租船成交似乎有所增加。不(bù)過，增加的(de)交易主要(yào / yāo)集中在(zài)西澳大(dà)利亞至中國(guó)C5航線和(hé / huò)巴西至中國(guó)C3航線兩條常規貿易航線。前者收報7.164美元，後者收報20.26美...

2021年我國(guó)造船用鋼總量約980萬噸，同比增長3.2%。預計未來(lái)5年内，我國(guó)造船用鋼需求将保持穩定增長，2022年将超過1100萬噸，同比增速達到(dào)12%，且價格下降空間有限。2021年回顧：需求顯著回升 供給先抑後揚 價格高位震蕩 産業合作加強（一(yī / yì ／yí)）造船用鋼需求增長2021年，國(guó)際航運市場回暖，集裝箱海運需求旺盛，全球新造船市場活...

2022年1月21日海岬型船舶上(shàng)周海峽型船舶市場幾乎沒有獲得任何支持，下跌的(de)租金和(hé / huò)上(shàng)漲的(de)燃油價格減少了(le／liǎo)船東的(de)收益。海峽型航線(5TC) 加權平均租金下跌至7,390美元。随着跨太平洋C10租金價格跌至4,200美元，低于(yú)運營成本價格，太平洋闆塊航線進一(yī / yì ／yí)步下跌的(de)空間極小。大(dà)西洋闆塊表現稍好，但租船交易消息很少。跨大(dà)西洋C8航線租...

數據來(lái)源：克拉克森12月份全球二手船成交量環比下跌7.69%2021年12月份全球二手船成交117艘，共計5546966載重噸。與2021年11月份二手船成交115艘，共計6009099載重噸相比較，數量環比上(shàng)升1.74%，載重噸環比下降7.69%。與2020年12月份二手船成交159艘，共計10854171載重噸相比較，數量同比下降26.42%，載重噸同比下降48.90%。...

01.11-01.17每周全球主流船型二手船交易信息，及VesselsValue（簡稱VV）售前估值。油輪01.11-01.17：本周油輪價值走軟。超大(dà)型油輪 Tsushima (310,400 DWT，日本三井E&S 2008年12月造) 以(yǐ)3,640萬美元出(chū)售給希臘買家，VV售前估值3,733萬美元——特檢及塢修通過。散貨船01.11-01.17：本周超靈便型和(hé / huò)船齡較大(dà)的(de)巴拿馬型散貨...

IHS Markit在(zài)其發布的(de)2022年預測報告中指出(chū)，2022年集裝箱航運市場和(hé / huò)幹散貨航運市場将保持穩定，但當疫苗有效減少疫情的(de)影響時(shí)，運價可能面臨修正。IHS Markit認爲(wéi / wèi)，全球集裝箱貿易的(de)強勁勢頭對幹散貨船運價和(hé / huò)貿易格局産生了(le／liǎo)深遠的(de)影響。由于(yú)2021年集裝箱船運價高企，原本與自帶裝卸設備的(de)幹散貨船（如大(dà)靈便型船和(hé / huò)靈便型船...

引言郵輪經濟是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)由各類相關産業與管理系統相互銜接和(hé / huò)支持而(ér)構成的(de)龐大(dà)集合體，涉及運輸業、觀光與休閑業以(yǐ)及旅行業三個(gè)産業。由于(yú)這(zhè)種特殊的(de)行業性質，造成了(le／liǎo)其環境敏感型的(de)特點，非常容易遭受境内外突發事件的(de)沖擊和(hé / huò)影響。新冠疫情發生至今已接近兩年，郵輪市場在(zài)此期間遭遇了(le／liǎo)有史以(yǐ)來(lái)最嚴重的(de)打擊，郵輪行業經濟損失巨...

2022年1月14日海岬型船舶上(shàng)周的(de)海岬型船舶市場呈現了(le／liǎo)節假日後的(de)第一(yī / yì ／yí)季度的(de)傳統下跌态勢。海岬型航線(5TC) 租金價格下跌7,760美元，收報12,407美元。上(shàng)周交易活動較少。有消息稱，高強度降雨影響了(le／liǎo)巴西地(dì / de)區的(de)鐵礦開采作業。巴西至中國(guó)C3航線毫無意外應聲下跌，租金價格收報19.175美元。中國(guó)華北至歐洲C16回程航線受影響較大(dà)，...

克拉克森研究2021年12月正式發布了(le／liǎo)《2021年航運市場總結與展望》梳理總結了(le／liǎo)航運市場整體情況及發展趨勢。随着正式進入到(dào)2022年，克拉克森研究現已更新了(le／liǎo)2021年全年數據，對航運市場進行全年的(de)年終回顧與速覽，具體内容請參考下方正文。航運市場在(zài)2020年新冠疫情沖擊下呈現出(chū)極強的(de)韌性後，2021年整體表現更爲(wéi / wèi)出(chū)色。全球貿易...